Сервисное обслуживание Full No Frost отличие от обычного No Frost
При отказе морозильного агрегата с функцией No Frost в морозильной камере, в первую очередь следует проверить нагреватель испарителя и таймер. Данные компоненты выходят из строя при высоких нагрузках, что вызывает появлению толстого льда и ухудшению работы прибора. Задействуйте омметр для проверки целостности цепи: показание, близкое к бесконечности, указывает на обрыв в замене нагревателя.
В моделях, где система No Frost действует и на холодильный отсек, ключевое значение имеют датчик температуры и соленоидный клапан, который направляет хладагент. Сбой в работе термодатчика или поломка переключающего устройства приводят к некорректного температурного режима. Проконтролируйте давление в системе и проверьте рабочие токи мотора-компрессора с номинальными значениями для точной диагностики.
Основное отличие систем заключается в области применения. Первая схема устраняет наледь исключительно в морозильной камере, а вторая – во всем аппарате. Это приводит к разная конструкция: второй вариант сложнее благодаря второму испарителю и системы вентиляции. При диагностике это означает разный подход: в первом случае фокус на испарителе морозилки, в Full No Frost – следует проконтролировать автономные контуры и кулеры каждой камеры.
Обслуживание систем Full No Frost и No Frost: различия
Ключевое отличие состоит в конструкции. Техника с аббревиатурой системой No Frost оснащены единственным испарителем только для морозилки. Низкая температура в отделение для продуктов поступает при помощи вентилятора. В моделях Тотальная система No Frost (или Полный No Frost) используется два независимых контура и два испарителя – для морозильной и холодильной частей. Каждое отделение имеет свою систему охлаждения, благодаря чему запахи не смешиваются.
При неисправностях в устройствах с одним испарителем типичной поломкой выступает замерзание воздуховода в холодильный шкаф. Из-за этого отсутствию холода в отделе для продуктов хотя морозильник работает. Требуется проверить дренажную систему, исправность ТЭНа испарителя и кулера.
В двухконтурных системах поломки, как правило, затрагивают одну зону. Иногда выходит из строя датчик-регулятор температуры или реле разморозки одного из отделений, в то время как второе функционирует штатно. Диагностику следует начинать с обследования того модуля, где обнаружена проблема.
Установить новый нагревательный элемент в одноконтурной модели как правило, не сложно. В аппаратах с полным No Frost возможность добраться до узлов нередко осложнен благодаря более плотной сборке двух контуров, что увеличивает время ремонта.
Устройство и работа No Frost и Full No Frost
Холодильники и морозильники оснащенные этой технологией самостоятельно убирают образующуюся влагу. Внутри установлен вентилятор, который циркулирует воздух через скрытый испаритель. Образовавшаяся влага кристаллизуется на нем в иней.
В определенные циклы срабатывает термоэлемент, который растапливает иней. Талая вода по дренажным желобам уходит в резервуар, где происходит ее испарение. Вы не увидите снеговой шубы ни в морозильном отсеке, ни в холодильном отделении.
В конструкциях, имеющих зону свежести, в которых не появляется наледь, задействована другая технология. Охлаждение происходит за счет циркуляции воздуха, создаваемой одним вентилятором, расположенным в морозилке. Охлажденный воздух подается по каналам в оба отделения посредством управляемых клапанов.
В системах с полным No Frost применяются автономные блоки. Холодильная и морозильная камеры – оснащено своим вентилятором и своим испарителем. Это предотвращает перемешивание ароматов и позволяет точно настраивать температуру в каждой зоне.
Главное отличие заключается в количестве контуров. Более простая система оснащена единственным вентилятором, тогда как усовершенствованная – два изолированных контура. Это напрямую влияет на постоянство температурного режима и время возврата к заданным условиям после открытия дверцы.
Распространенные поломки системы No Frost
Признаком неисправности нагревателя теплообменника выступает растущая снеговая шуба в морозильной камере, в то время как основная камера может сохранять нормальную температуру. Номинальная мощность элемента обычно составляет от 150 до 400 Вт, а его номинальное сопротивление в исправном состоянии находится в диапазоне от 150 до 400 Ом. Для диагностики используйте мультиметр.
Сбои в работе таймера приводят к тому, что процесс разморозки не активируется или повторяется с малой периодичностью. Охлаждающее устройство при этом может функционировать непрерывно. Проверьте подачу напряжения на нагревательный элемент и термодатчик в момент, когда по расписанию должно начинаться оттаивание.
Сенсор температуры испарителя (сенсор разморозки) при неисправности сообщает некорректные значения на плату, что препятствует запуску процедуры оттаивания. Сопротивление исправного сенсора при температуре выше нуля составляет несколько тысяч Ом и изменяется постепенно при его охлаждении или повышении температуры.
Забитые дренажные каналы – распространенная причина появления воды под холодильным устройством. Если отверстие для стока воды в зоне испарителя закупорено, воде от таяния некуда уходить. Очистите дренаж с помощью резиновой груши-спринцовки с подогретой водой.
Вентилятор, установленный позади испарителя, может остановиться из-за неисправности мотора или блокировки подшипника. Без искусственной циркуляции морозный воздух не поступает в отсеки. Убедитесь, что лопасти вращаются свободно, и проконтролируйте целостность обмотки мотора.
| Неисправность | Ключевые признаки | Проверка |
|---|
| Неисправность нагревателя | Образование льда в морозильной камере, стандартная температура в холодильном отсеке | Измерение сопротивления ТЭНа (в диапазоне 150-400 Ом) |
| Поломка управляющего блока или таймера | Устройство работает без остановок, цикл оттаивания отсутствует | Контроль напряжения на нагревателе в время старта разморозки |
| Поломка датчика оттаивания | Процедура оттаивания не запускается, намерзает лед | Проверка сопротивления термодатчика при изменяющейся температуре |
| Закупорка дренажа | Лужа воды под аппаратом | Механическая прочистка дренажного канала |
| Поломка кулера | Недостаточное охлаждение в отсеках, шум или отсутствие работы с задней части | Проверка вращения лопастей и состояния обмотки мотора |
Для точного определения причины и безопасного устранения поломки лучше пригласить профессионала. Детальная инструкция для самостоятельной диагностики можно найти в инструкции по обслуживанию холодильников.
Проблемы, характерные для системы Full No Frost
При поломке ТЭНа испарителя лед образуется в морозилке, а в холодильной камере растет температура. Произведите замер его сопротивления тестером; нормальное значение обычно находится в диапазоне от 150 до 300 Ом. Наличие обрыва или замыкания свидетельствуют о необходимости замены.
Неисправности таймера или управляющего модуля приводят к тому, что процесс оттаивания не активируется в нужное время. Это влечет за собой покрытие испарителя льдом и прекращение циркуляции охлажденного воздуха. Тестирование электронных компонентов рекомендуется поручить мастеру.
Забитые пухом и пылью вентиляционные отверстия системы охлаждения конденсатора на задней стенке прибора – частая причина перегрева хладагента и ухудшения производительности холодильника. Периодически очищайте эти участки с помощью пылесоса не реже одного раза за год.
Поломка вентилятора приводит к остановке переноса холода из морозильной камеры. Признак – стук или скрежет подшипника или совсем не вращается крыльчатка. Замените двигатель вентилятора для восстановления нормальной циркуляции.
Потеря фреона чаще происходит в контуре с двумя испарителями из-за большего количества паяных соединений. Признаки: нет холода одновременно в морозилке и холодильной камере, компрессор работает не выключаясь. Для поиска места утечки и заправки требуется специальное оборудование.
Как выявить поломку испарителя
Выключите аппарат из розетки и удалите верхнюю панель с испарителя, расположенную в морозильной камере.
Осмотрите визуально теплообменник. Проверьте наличие снеговой шубы или льда на одном участке при чистом другом – это говорит о заблокированных капиллярах. Равномерная снеговая шуба указывает на неполадки в цикле разморозки.
Проконтролируйте таймер разморозки. Используйте мультиметр для замера сопротивления на контактных группах таймера. Отсутствие колебаний при ручной прокрутке вала свидетельствует о его неисправности.
Диагностируйте нагреватель. Отсоедините клеммы и замерьте сопротивление. Значение в пределах 150-600 Ом соответствует норме. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв.
Контролируйте датчик температуры. Его сопротивление должно плавно снижаться при нагреве феном. Отсутствие реакции говорит о поломке датчика.
Исследуйте систему слива. Убедитесь, что трубка и лоток не засорены. Ледяной затор в дренаже вызывает скопление воды и обледенение.
Прослушайте компрессор. Странные звуки вместе со слабым охлаждением часто говорят об утечке фреона через микротрещины.
Как поменять вентилятор в холодильниках Ноу Фрост
До выполнения работ обязательно полностью обесточьте холодильный агрегат.
Характерные симптомы поломки вентилятора:
- Необычные звуки: скрежет, стук либо гул, доносящиеся из задней или морозильной секции.
- Слабое охлаждение: температура в камерах повышается, хотя компрессор работает.
- Полное отсутствие циркуляции холодного воздуха.
Вам понадобятся:
- Набор отверток (крестовых, шлицевых, возможно, Torx).
- Мультиметр для проверки целостности электрической цепи.
- Клещи.
- Новый агрегат, такой же как старый (сверьте обозначения: вольтаж 12V или 24V, сила тока).
Последовательность действий:
- Демонтируйте заднюю панель в морозильной камере, открутив фиксирующие шурупы.
- Аккуратно снимите защитный кожух с испарительного блока.
- Отыщите вентилятор, зафиксированный на кронштейне. Как правило, он подсоединен одним или двумя коннекторами.
- Отключите провода. Мультиметром замерьте сопротивление обмоток двигателя. Если показаний нет — деталь сломана.
- Отсоедините крепления (зачастую это саморезы или фиксаторы) и изымите блок.
- Установите новый нагнетатель, соберите конструкцию в обратном порядке.
После подключения питания агрегат должен начать штатную работу: равномерно охлаждать обе камеры, а лед не должен намерзать.
Расценки на детали для разных систем дефростации
Стоимость обслуживания автоматических систем разморозки в значительной степени определяется их конструктивными особенностями. Модели с полным циклом осушения, где испаритель скрыт за панелью, требуют более дорогих компонентов. Замена сенсора оттаивания в таких моделях стоит 2500–4000 руб., тогда как в простых капельных системах та же запчасть обойдется в 1500–2000 руб..
Наибольший разрыв в ценах характерен для электронного блока управления. Для моделей с принудительной циркуляцией воздуха цена модуля составляет 6000–11000 рублей. В классических охладительных приборах этот узел проще, его цена редко превышает 4000–5000 рублей.
ТЭН испарителя – еще одна весомая статья расходов. Мощный нагревательный элемент для агрегатов с полным устранением конденсата стоит 3500–5000 рублей. В капельных модификациях используется менее мощный аналог за 2000–3000 рублей.
Стоимость нового компрессора почти не зависит от типа удаления льда, однако его замена в сложных конструкциях требует больше трудозатрат, что увеличивает итоговую смету.
Запасные части для комбинированных холодильников-морозильников с автооттаиванием обычно на 25–40% дороже, чем для их капельных аналогов.
Рекомендуем перед покупкой уточнять наличие и цену термостатов, вентиляторов и заслонок для конкретной модели – их дефицит может привести к длительному простою техники.
