Стиральная машина производит скрежет во время прокручивании барабана
Прервите стирку сразу же и отключите прибор от сети. Нехарактерный звон, возникающий во время центрифугирования или перемешивания одежды, часто указывает на прямую механическую проблему. Это не та неисправность, которую можно игнорировать: продолжение эксплуатации приведет к более серьезным поломкам.
Основным виновником шума обычно выступает поврежденная опора вращения. Когда сальник изнашивается, вода попадает внутрь, вызывая разрушение деталей. Определить проблему можно, покрутив емкость: целый механизм работает тихо и равномерно, тогда как неисправный создает скрежет и вибрацию.
Другая возможная причина – неисправность демпферов. Такая неполадка характеризуется грохотом и сильным дребезжанием. Проверьте состояние демпферов: при растягивании должно чувствоваться плавное усилие.
Возможна ситуация с инородным объектом, застрявший в пространстве между барабаном и баком. Монета, застежка или кость от бюстгальтера могут вызывать громкий стук во время работы.
Нехарактерные звуки в стиральной машине: источники возникновения и методы устранения
Установите, в какой момент программы появляется шум. Звук во время набора воды указывает на неисправность впускного клапана.
Осмотрите карманы вещей до стирки. Мелкие вещи, фурнитура и металлические предметы, попавшие в пространство между баком и барабаном, вызывают металлический лязг.
Осмотрите подшипниковый узел. Износ этих деталей приводит к сильному гулу при отжиме.
Протестируйте амортизаторы и пружины. Разбалтывание фиксаторов или износ элементов порождает дребезжание и удары.
Почему скрежет появляется при вращении барабана
Чаще всего металлический лязг создают посторонние предметы, оказавшиеся в пространстве между баком и вращающимся элементом.
Повреждение или деформация опорных элементов – характерный повод для скрежета.
Разбалтывание или повреждение демпферов приводит к мощному дребезжанию.
Диагностика и замена подшипников
Обесточьте устройство и перекройте воду. Слейте остатки воды через аварийный шланг.
Уберите верхний защитный кожух, ослабив крепления сзади. Передвиньте ее назад и снимите вверх. Уберите панель управления, отвернув крепления и бережно отсоединив шлейфы. Уберите емкость для стирального порошка.
Демонтируйте заднюю стенку корпуса. Проверните шкив барабана вручную. Нехарактерный низкочастотный шум, свободный ход или затрудненное вращение свидетельствуют о дефекте в опорах.
Уберите приводной ремешок. Ослабьте и извлеките винт, крепящий шкив. Чтобы это сделать, заблокируйте барабан, вставив деревянный брусок между его задней стенкой и корпусом.
Отключите провода датчика контроля скорости и остальные кабели, подключенные к мотору. Открутите крепежные болты и извлеките электромотор.
Снимите противовесы – тяжелые бетонные блоки в верхней и передней части машины, выкрутив крепежные винты. Извлеките амортизационные стойки и пружины, отсоединив их от резервуара.
Извлеките бак через переднюю часть корпуса. Демонтируйте хомут и уплотнительное кольцо загрузочного люка.
Разъедините составные части бака. Фиксирующие винты находятся по окружности. Примените соответствующую отвертку или насадку-головку. После разделения частей вы откроете доступ к блоку подшипников.
Детально изучите опорные узлы. Разрушенные дорожки качения, трещины, коррозия и сильный износ указывают на необходимость замены. Извлеките старые подшипники, воспользовавшись съемником или осторожно выбив их через деревянную подставку. Запрессуйте новые подшипники, используя монтажную оправку, и нанося удары строго по внутренней обойме.
Тщательно прочистите места установки от грязи и следов смазки. Покройте новые подшипники консистентной смазкой, разработанной для таких узлов.
Произведите сборку узла в последовательности, обратной разборке. Убедитесь в отсутствии перекоса бака и свободном вращении барабана.
Что делать, если посторонний предмет попал между барабаном и баком
Отсоедините прибор от электросети и перекройте водоснабжение.
Проверьте область вокруг резинового уплотнителя дверцы. Мелкие вещицы, например, монеты или пуговицы, часто застревают в резиновых складках. Осторожно отогните уплотнитель и достаньте находку.
| Тип предмета | Советуемая процедура | Используемый инструмент |
|---|
| Монета, пуговица, скрепка | Извлечение вручную через уплотнитель | Длинный пинцет |
| Бюстгальтер на косточках, металлический болт | Попытка смещения вращением барабана | Гибкий захват, магнитный держатель |
| Вставка от лифа, заколка для волос | Демонтаж фронтальной панели | Шуруповерт, круглогубцы |
В случае, когда визуальный осмотр ничего не дал, наклоните корпус устройства. Резкий наклон вперед порой смещает заклинивший объект так, что его становится видно.
В случае твердых предметов, например, металлических частей, испытайте способ проворачивания. Вручную повращайте барабан, чтобы сместить положение вещи. Воспользуйтесь магнитом на тросике, чтобы достать ферромагнитные предметы.
Если доступ затруднен, необходимо произвести разборку. Отсоедините хомуты манжеты и разберите фронтальную часть. Это обеспечит прямой доступ к промежутку между внутренним и внешним контейнерами.
После удаления помехи проверьте подвижность барабана. Его вращение должно быть плавным, без задержек и необычных звуков. Проверьте состояние нагревательного элемента и сливной системы, так как они могли пострадать от металлического объекта.
Как осмотреть и восстановить щетки электродвигателя
Отключите технику от сети электропитания до начала любых действий.
Уберите заднюю стенку корпуса, отвернув крепежные элементы. Найдите мотор – это цилиндрический узел с подводящими проводами. На корпусе мотора находятся пластиковые или металлические заглушки, закрывающие щеткодержатели.
Бережно выньте угольные щетки вместе с прижимными пружинами. Проверьте их размер. Нормальный размер новой детали – 15-20 мм. Если графитовый стержень стерся до 8-10 мм, его требуется заменить.
Осмотрите рабочую поверхность. На ней не должно быть глубоких сколов, трещин или неравномерного износа. Очистите от нагара и загрязнений с помощью спирта.
Проверьте, что пружина надежно прижимает щетку к коллектору. Ослабление пружины приводит к плохому контакту и искрению.
Очистите коллектор от графитовой пыли и нагара. Примените мелкозернистую шкурку (с зернистостью 400-600). После обработки протрите поверхность безворсовой салфеткой, смоченной в спирте.
Поместите новые или отреставрированные компоненты в посадочные места. Проследите, чтобы они свободно перемещались в гнездах, не заедая. После установки запустите устройство на холостом ходу для приработки графитовых элементов к пластинам ротора.
Почему шкив и приводной ремень издают неприятные звуки
Проинспектируйте степень натяжения и общее состояние клинового ремня. Ослабление приводит к проскальзыванию, из-за чего возникает резкий свист, особенно заметный при запуске мойки белья или отжиме.
- Осмотрите резиновый элемент на предмет трещин, затвердевания и следов износа. Замените его, если обнаружены потертости, надрывы или глянцевый блеск на внутренней поверхности.
- Правильное натяжение проверяется легким проворачиванием ремня рукой на 90 градусов в средней точке между шкивами.
Шкив двигателя способен деформироваться или сдвинуться с места. Это вызывает биение и неравномерный гул при вращении барабана.
- Отключите устройство от электросети.
- Снимите заднюю панель и приводной ремень.
- Проконтролируйте фиксацию шкива, он обязан быть прочно закреплен.
- Покачайте шкив в разные стороны, наличие люфта не разрешается.
- Убедитесь, что поверхности шкивов двигателя и барабана чистые, без следов масла и окислов.
Подшипники в узле также являются частым источником гула. Для их диагностики и замены требуется разборка бака, что является сложной операцией. В этом случае рекомендуется обратиться к квалифицированному техническому специалисту для точного определения неисправности.
Инородные объекты, к примеру, монетка, застрявшая между барабаном и баком, могут создавать шум, похожий на исходящий от деталей привода. Проведите визуальный осмотр через манжеты люка.
Способы ликвидации скрежета, вызванного помпой и попаданием в нее инородных тел
Отключите агрегат от электросети и водоснабжения. Подготовьте ёмкости для остатков воды, полотенца и инструменты: плоскогубцы и крестовую отвёртку.
Определите местоположение насоса. Место нахождения различается по моделям: в фронтальных машинах компонент чаще всего находится внизу, за смотровым лючком либо за передней крышкой. В аппаратах с вертикальной загрузкой подойти к нему обычно можно через заднюю панель.
Удалите оставшуюся воду из модуля. Подставьте широкую посудину, отключите шланги и осторожно слейте жидкость. Ослабьте фиксаторы и извлеките помпу.
Разберите корпус насоса, выкрутив винты по периметру. Проверьте рабочее колесо. Прокрутите его рукой, выявив блокировку или тяжелое вращение. Осмотрите внутреннюю часть на предмет посторонних предметов: монет, шпилек, косточек от бюстгальтера, пуговиц.
Удалите мусор используя пинцет или тонкогубцы. Тщательно прочистите камеру и лопасти от налета и известкового нагара. Соберите модуль в обратной последовательности, проверив свободное вращение крыльчатки.
Проконтролируйте состояние резинового уплотнения. Если найдены трещины или окаменелость, поменяйте прокладку. Подсоедините шланги, установите хомуты и плотно их зажмите.
После сборки осуществите тестовый запуск без вещей. Отсутствие шума и штатный слив воды подтвердят успешный ремонт. Если посторонний звук не исчез, возможна неисправность подшипника или крыльчатки, что потребует монтажа нового насоса.
