Стиральная машина скрипит смазка роликов барабана
Металлический скрежет во время вращения барабана указывает на износ опорных подшипников. Их восстановление подразумевают применение специальной пластичной смазки, предназначенной для высоких температур и скоростей. Используйте составы на литиевой основе с температурным диапазоном от -30°C до +150°C, например, номер NLGI 2.
Технологический процесс подразумевает удаление лицевой или тыльной крышки устройства чтобы получить доступ к валу барабана. Демонтировав сальники и стопорные кольца отработанные смазочные материалы требуется тщательно удалить с шабриков с помощью растворителя. Новую закладку осуществляют, заполняя полость между телами качения на 2/3 объема.
Избыток состава ведет к ее вытеканию и поломке ТЭНа. Сборку проводят в последовательности, обратной демонтажу, проверяя свободное вращение узла рукой. После включения в пробном режиме нормален легкий гул в течение первых 5-10 минут, пока излишки распределятся по поверхностям.
Посторонние звуки при работе: уход за опорами вращения барабана
Скрип или гул говорит об износе центральных опор. Эти узлы не подлежат плановому ТО; стандартная практика – их замена.
В качестве временной меры перед приездом специалиста воспользуйтесь средством для опор качения, такие как силиконовый аэрозоль или литиевый состав. Нанесите небольшое количество средства через специальные отверстия в задней панели машины, прокручивая узел вручную, чтобы смазка разошлась.
Чаще всего нужна замена на новые узлы. Процедура включает снятие задней крышки, приводного ремня и стопорного кольца. Установите детали от производителя LG, Bosch или Miele, так как точность их изготовления крайне важна.
После монтажа протестируйте работу вхолостую. Отсутствие посторонних звуков подтверждает правильность выполненных действий.
Выявление причины постороннего звука: диагностика неисправного подшипника
Отключите агрегат от электросети. Прокрутите барабан руками. Звуковые колебания, схожие со скрипом или воем, исходящий из задней или передней части вращающегося блока, прямо указывает на проблему с опорными узлами.
Проведите следующий тест:
- Сильно крутаните барабан и внимательно слушайте. Гудение низкой тональности, усиливающееся и медленно спадающее – точный симптом выработки в подшипнике.
- Покачивайте деталь в разных направлениях. Зазор или цокот докажут предельную выработку.
В завершение диагностики удалите ремень привода. Заново проверните механизм. Если сторонние звуки остались, а ход стал тяжелым и прерывистым, неисправность считается подтвержденной. Продолжение использования вызовет заклинивание вала.
Дополнительные симптомы, указывающие на эту неполадку:
- Металлическая стружка на внутренних поверхностях.
- Запах гари или раскаленного металла после цикла.
- Сильная тряска машины при отжиме.
Подготовка к ремонту: необходимый инструмент и смазки
Возьмите жаростойкую консистентную смазку для подшипниковых узлов, выдерживающую температуру до 200°C. Можно использовать пасту на основе литиевого или синтетического полимочевинного загустителя.
Необходим набор головок и трещоточный механизм для откручивания крепежа задней панели и ступицы. Приготовьте съемник стопорных колец и съемником для деталей.
Для удаления старого материала с шабриков необходима щетка по металлу и обезжиривающая жидкость. Новые сальники, идентичные извлеченным, подлежат обязательной замене.
Киянка и деревянная подкладка помогут при монтаже деталей на вал без повреждений. Монтажка поможет разобрать корпус устройства.
Алгоритм разборки агрегата чтобы добраться до подшипникового узла барабана
Отключите прибор от питания и воды. Снимите верхнюю крышку, открутив крепежные винты с задней панели и аккуратно приподняв ее.
Демонтируйте переднюю панель, затем выньте фильтр для ворса и резиновый уплотнитель люка. Так вы получите доступ к балансировочным грузам и амортизаторам.
Отсоедините панель управления, бережно отстегнув клипсы и отсоединив шлейф. Открутите и снимите блокировочное устройство люка (УБЛ).
| Этап | Ключевые действия | Замечания |
|---|
заправка фреоном холодильников Алматы </a> имеет детальные изображения этой операции.</td></tr>
</table>
<p>После разделения половин бака станет доступен узел вращающегося элемента. Извлеките вал из посадочного отверстия посредством медной выколотки. Снимите сальники и старые опорные детали.</p>
<p>Перед установкой новых компонентов тщательно зачистите посадочные гнезда от следов коррозии и остатков пластика. Оцените состояние вала, осмотрев его на износ.</p>
<h2>Процесс замены и смазки подшипников, сборка и проверка</h2>
<p>Прежде чем разбирать прибор, обесточьте его и отключите все коммуникации. Снимите заднюю панель, чтобы получить доступ к узлу вращения.</p>
<p>Демонтируйте приводной ремень. Ослабьте центральную гайку, фиксирующую вращающийся элемент. Это может потребовать использования ключа-трещотки на 30 или 36 мм и фиксации шкива. Бережно снимите шкив и наружный сальник.</p>
<p>Извлеките отработавшие опоры, применив съемный инструмент. Очистите посадочные места в корпусе от старой застывшей консистентной массы и загрязнений. Осмотрите вал на предмет выработки или дисбаланса.</p>
<p>Новые роликовые узлы перед установкой заполните специальной высокотемпературной пластичной смазкой для бытовой техники, например, Lithium Grease NLGI 2. Нанесите вещество равномерно, заняв примерно одну треть полости. Установите детали на место с помощью оправки, предотвратив перекос и поломку сепаратора.</p>
<p>Установите новое сальниковое кольцо. Произведите сборку узла в порядке, обратном разборке, добившись корректной установки всех деталей. Выполните регулировку натяжения ремня; его прогиб при нажатии должен быть 10-12 мм. Проверьте свободный ход цилиндра рукой – вращение должно быть плавным, без заеданий и посторонних звуков.</p>
<p>Осуществите холостой пробный запуск. Оцените звук работы устройства на всех режимах. Убедитесь в отсутствии вибрации и стабильной работе на высоких оборотах.</p>
