Холодильник работает иначе после дозаправки фреона: В чем причина
Проведите тщательную проверку герметичности контуров. Утечка, не устранённая перед пополнением хладагента, приведёт к резкому снижению давления. Примените искатель течей для выявления мельчайших дефектов в паяных соединениях, изогнутых трубопроводах и стыках с компрессорным блоком.
Неверное количество хладагента – распространённый дефект. Переизбыток вызывает чрезмерную нагрузку на компрессорный агрегат, что приводит к перегреву и срабатыванию защиты. Дефицит же ведёт к слабому теплообмену в испарителе, из-за чего наледь нарастает неравномерно. Для точного определения применяйте манометр, сверяясь с показателями, приведёнными в инструкции к агрегату.
Атмосферные газы или сырость, оказавшиеся в магистрали вследствие неправильного вакуумирования, impair термодинамические характеристики. Воздух создаёт избыточное давление в конденсаторе, а влага ведёт к образованию кислоты, разрушающей обмотку компрессора. Обработка должна предусматривать достижение высокого вакуума (минимум 500 микрон) в течение получаса для тотального устранения летучих примесей.
Загрязнённая дросселирующая магистраль или осушающий фильтр также воздействуют на работоспособность. Мусор или продукты разложения масла создают препятствие на пути хладагента, нарушая цикл охлаждения. Симптомом служит стабильно низкое давление на входе при корректном объёме закачанного хладагента.
Устройство после добавления хладагента работает хуже: вероятные причины
Категорическое требование: мгновенно отсоедините прибор от питания и обратитесь к технику для углублённого анализа. Дальнейшая работа способна вызвать повреждение мотора-компрессора.
Главные причины неполадок обычно заключаются в промахах, совершённых при проведении сервисных работ:
- Ошибочное количество фреона. Избыточная заправка провоцирует рост давления в системе, нагревание двигателя и интенсивное обледенение теплообменника. Нехватка хладагента влечёт за собой плохой холод и беспрерывную деятельность аппарата.
- Наличие примесей в магистрали. В процессе обслуживания в тракт могли infiltrate воздушные массы или конденсат. Воздух создает избыточное давление в конденсаторе, а влага приводит к образованию кислоты и закупорке капиллярной трубки инеем.
- Плохая откачка воздуха. Отсутствие или неполное удаление воздуха и паров воды из магистрали перед заполнением хладагентом гарантированно ухудшает производительность. Эту стадию невозможно пропускать.
- Дефектный термостатический вентиль (ТРВ). В случае некорректной настройки или поломки этой детали, подача фреона в теплообменник окажется нарушенной, что повлияет на температурный режим в отделениях.
Для точного определения дефекта требуется специализированное оборудование. Http://Tour-Is.Co.Kr/Bbs/Board.Php?Bo_Table=Free&Wr_Id=1531426 даёт возможность отыскать квалифицированного мастера, который выполнит измерения давления, потребляемого тока и температуры на выходе, чтобы определить корень проблемы.
Что можно проверить самостоятельно (без вмешательства в герметичный контур):
- Удостоверьтесь, что пропеллеры морозильной и холодильной секций (при их присутствии) работают без заклинивания.
- Проконтролируйте, нет ли сильного обледенения на испарителе. Мощный слой наледи сигнализирует о неполадке.
- Оцените, насколько плотно закрывается дверца и не поврежден ли уплотнитель.
Недостаточное или избыточное количество хладагента в системе
Неправильный объем охлаждающего агента нарушает термодинамический цикл. При недостатке агента давление в системе падает. Мотор-компрессор, пытаясь достичь заданных режимов, действует почти в постоянном режиме. Это вызывает термическую перегрузку двигателя и увеличенное потребление электричества. Испаритель при этом покрывается инеем лишь частично, а температура в морозильной камере не опускается до заданного уровня.
Излишек хладагента создает чрезмерное давление в конденсаторе. Фреон в жидкой фазе не успевает преобразоваться в пар и рискует проникнуть в компрессорный отсек. Данный феномен, называемый гидроударом, может повредить кривошипно-шатунный механизм. Охлаждающая система начинает деактивироваться по сигналу температурного реле, а конденсирующий узел будет обжигающе горячим.
Для диагностики используют манометрический коллектор. Эталонные показатели всасывающего и нагнетающего давления определяются типом применяемого хладагента, такого как R600a или R134a. Сравнивайте полученные данные с паспортными значениями устройства. Признаком верного количества является равномерное охлаждение по всем полкам и стабильное отключение компрессора по достижению заданной температуры.
Попадание влаги в систему при выполнении заправки
Сразу же остановите эксплуатацию оборудования и обесточьте от сети. Попадание инородных частиц или вода внутри контура вызывают образование кислот, разрушающее компрессор изнутри.
Признаком проблемы является нестабильное давление на манометрах и образование инея на капиллярном трубопроводе или фильтре-осушителе. Влагу в контуре подтверждает зелёный сигнал на смотровом окне, если он предусмотрен конструкцией.
Для ремонта требуется полная эвакуация хладагента. Мастер должен установить новый фильтр-осушитель, который не подлежит продувке, а только замене на новый. Последующее вакуумирование контура производится минимум 20-30 минут для удаления водяных паров.
Обязательно используйте хладагент из баллона, заполненного строго вертикально, чтобы исключить проникновения жидкого фреона низкого качества. Весь инструмент должен быть чистым, а шланги – непропускающими воздух.
Сбои в работе компрессора из-за неподходящего масла
Применяйте только смазку, предписанную производителем агрегата. Масло, не соответствующее техническим спецификациям, провоцирует химическую нестабильность в системе хладагента.
Последствием становится образование нерастворимых отложений. Эти отложения забивают капиллярную трубку или терморегулирующий вентиль, ухудшая циркуляцию хладагента.
Несовместимые составы влекут за собой ухудшению смазывающих свойств. Это провоцирует повышенный износ трущихся пар компрессора, вплоть до заклинивания.
Проверьте маркировкой на шильдике компрессора для определения необходимого типа масла (например, POE или алкилбензольное AB). Комбинирование минеральных и синтетических масел категорически запрещено.
При ремонте контура требуется полная промывка системы и монтаж нового осушителя. Это устранит остатки прежнего масла и кислотные соединения, возникшие в результате реакции.
Неисправный ТРВ после сервисных работ
Проверьте терморегулирующий расширительный вентиль (ТРВ). Эта деталь управляет подачей хладагента в испаритель. Сбои в функционировании механизма напрямую влияет на производительности агрегата.
Мастер мог ошибиться в настройке механизм или случайно его повредить. Загрязнение осушителя продуктами износа компрессора также приводит к сбоям в функционировании клапана.
| Симптом проблемы | Вероятная неисправность ТРВ |
|---|
| Непрерывное образование льда магистрали на входе в испаритель | Переохлаждение, вызванное избыточной подачей хладагента (заклинило в открытом состоянии). |
| Чрезмерный нагрев компрессора, недостаточное охлаждение камер | Недостаточный поток хладагента (клапан заклинило в закрытом виде или засорение). |
| Колебания давления в системе, неустойчивый температурный режим | Неправильная калибровка перегрева или дефект чувствительного элемента. |
Для поиска неисправности потребуется манометр для контроля давления в контуре. Сравните показания с номинальными данными для вашей модели агрегата. Неверный объём хладагента, закачанного в контур, копирует симптомы поломки клапана.
Самостоятельная настройка ТРВ требует особой квалификации. Ошибочные манипуляции приведут к выходу из строя компрессора. Советуем прибегнуть к услугам к квалифицированному технику для точной проверки и установки новой детали.
Необнаруженная утечка фреона, которая не была устранена
Обследуйте контур на плотность с помощью течеискателя или УФ-индикатора. Дозаправка хладагента без устранения причины – пустая трата средств.
Микроскопические повреждения в контуре испарителя или местоположение вентиля часто пропускаются. Контролируйте места пайки и сгибы трубопроводов, находящиеся под воздействием вибрации.
Уровень давления снизится повторно через пару дней или недель. Оборудование будет расходовать больше энергии для поддержания температуры, а компрессор будет перегреваться.
Требуется эвакуация всей массы хладагента, поиск точки повреждения, пайка и вакуумирование контура. Лишь после этого допустимо заполнение контура новой порцией вещества.
Неправильные действия при вакуумировании системы перед заправкой
Использование неисправного или несоответствующего оборудования снижает эффективность. Вакуумметры пониженного давления нередко врут; применяйте качественный вакуумный датчик. Мощности насоса недостаточно насос не обеспечит требуемого разрежения. Регулярно меняйте масло в насосе.
