heli-rus.com

История завода Anhui HELI Co., Ltd: Heli официальный сайт от локального производства до глобального лидера отрасли

В 1958 году в Хэфэе, столице провинции Аньхой, собрали первые вилочные погрузчики, с которых началась Anhui HELI. Тогда это была локальная площадка под задачи китайской промышленности: поднять паллету, отвезти её по двору и не встать на второй смене. Завод рос вместе со складами страны. Сначала закрывал внутренний спрос. Потом начал держаться рядом с импортными машинами уже не только ценой, а ресурсом рамы, гидравлики и понятным сервисом.

От провинциального цеха к бирже и экспорту

Поворотный момент пришёлся на 1990-е. В 1996 году Anhui HELI Co., Ltd. вышла на Шанхайскую фондовую биржу, тикер 600761. Публичный статус дал деньги на конструкторские бюро, испытательные полигоны и расширение линейки. Завод перестал быть местным поставщиком «тележки с вилами». Появились собственные серии под разные смены: короткий проезд в узком проходе, круглосуточный двор, мороз, низкий контейнер, грязь на стройке.

Сегодня HELI стоит в ряду крупнейших производителей вилочных погрузчиков в мире. Техника уходит на склады, в порты, на заводы и площадки далеко за пределами Аньхоя. Для российского покупателя это уже не абстрактная строка из зарубежного каталога. Дилерский центр подбирает модель под задачу, организует доставку до объекта по России и держит сервис с запчастями, пока машина в работе.

Что стоит в линейке сейчас

Электропогрузчики закрывают современные склады, где нужны чистый воздух и тихий ход. Серия H4 в холодном исполнении, модели CPD15–35, рассчитана на улицу при температуре до −30 °C. Грузоподъёмность от 1500 до 3500 кг, высота подъёма от 3000 до 7500 мм. Рядом более плотный формат: трёхопорные CPD15SQ и CPD20SQ серии G3 для узких рядов, CPD25 и CPD38 серии K2 на 2500 и 3800 кг, тяжёлые электрические CPD45 и CPD60 G3 на 4500 и 6000 кг. Для контейнера есть CPD30 H4 с низкой мачтой и высотой подъёма 2250 мм при 3000 кг.

Дизель берут туда, где смена длинная, а покрытие открытое. Серия NH, модели CPCD18, CPCD25 и CPCD30, комплектуется двигателями Isuzu, Mitsubishi и Quanchai. В G3 ставят Quanchai или Kubota, а на CPCD35 ещё и Mitsubishi S4S мощностью 35,4 кВт либо Kubota V2403 на 43,2 кВт. Ходовой диапазон дизельных машин — от 1800 кг у CPCD18NH до 4000 кг у CPCD40 G3, с мачтами в основном до 7000–8000 мм.

Отдельная полка — внедорожные исполнения. CPCD30 и CPCD35 идут с приводом 2WD или 4WD, CPCD50 G3 — с полным приводом. Они держат 3000, 3500 и 5000 кг, высота подъёма от 2000 до 6000 мм. Для порта, металлобазы и тяжёлого двора есть большегрузная линейка G: дизель или электрика, от 12–15 тонн до CPCD/CPD 420 G на 42 000 кг. Литий-ионные CPD250–550 G берут от 20 до 55 тонн при высоте подъёма до 8000 мм. Телескопические 30, 35 и 41 THCJ-CU1 закрывают 3000, 3500 и 4000 кг там, где нужна стрела, а не только мачта. Ричтраки и остальная складская техника дополняют парк на высотном хранении.

Зачем это предприятию, а не витрине

Длинная история завода сводится к практичной вещи. Одна марка закрывает и тёплый сухой склад, и морозный двор, и грязную площадку, и контейнер. Не приходится собирать парк из пяти брендов и пяти разных складов запчастей. Электрический привод убирает выхлоп внутри помещения. Дизель с моторами Isuzu, Mitsubishi, Kubota или Quanchai тянет интенсив на открытом воздухе. Холодное исполнение H4 не превращает зиму в простой: машина выходит на улицу до −30 °C, а не ждёт оттепели в боксе.

Смотреть на HELI имеет смысл через свою смену, а не через рекламный лозунг. Сколько килограммов, на какую высоту, в каком проходе и при какой температуре. Под эти четыре вопроса у завода из Хэфэя уже есть готовая машина — от полуторатонного электропогрузчика до пятидесятипятитонного литиевого тяжеловеса. Остаётся выбрать исполнение и дождаться технику на своём объекте.